Un grup de ”băieți deștepți”, legat de PD-L, a reuşit să strângă lângă Timişoara un „pachet” de peste 640 de hectare de teren care îi permite să negocieze cu orice mare industriaș care dorește să investească aici. De aproape doi ani, ”săgețile” acestora au bătut satele județului căutând bob cu bob proprietarii care așteptau de ani de zile să-și primească terenurile. Țintele investitorilor, dintre care se detașează Nicolae Mann, au fost localitățile aflate în zone neinteresante pentru investiții, unde nu mai existau suprafețe disponibile şi unde oamenii au fost uşor de convins că nu își vor mai vedea vreodată pământul înapoi. Aşa că, decât să rămână cu o hârtie în buzunar, au semnat promisiuni de vânzare către cei care le-au oferit până la o mie de euro pentru fiecare hectar. Ce nu știau proprietarii era că mai exista o soluție – schimburile de terenuri între localități, pe locaţiile fostelor IAS-uri din apropierea Timișoarei, aflate în portofoliul ADS, unde prețurile cresc de la o zi la alta. Acest lucru era posibil după ce primăriile erau de acord, iar schimbul era ”blagoslovit” și de comisia județeană de fond funciar condusă, conform legii, de prefect. Simpla modificare a locației proprietății poate aduce astfel profituri de sute de mii de euro pe hectar.
Întâmplător sau nu, beneficiarul real al majorității schimburilor de terenuri efectuate în ultimii ani a fost firma Euromobille SRL din comuna Biled, în spatele căreia se află puternicul om de afaceri Nicolae Mann. Acesta a reușit să ajungă în Top 300 după ce s-a asociat, imediat după revoluție, cu nemții de la Aton GMBH pe cel mai mare proiect agricol din Banat. Deși considerat un apropiat al liderilor PSD, Mann s-a afișat, în ultima perioadă, alături de lideri marcanți ai PD-L Timiș – secretarul general Dan Popa și președintele CJT, Constantin Ostaficiuc. Au existat situații când schimburile s-au realizat doar după ce firma a intrat în posesia promisiunilor de vânzare.
Una dintre cele mai importante operațiuni a fost legată de terenurile fostului IAS de la Sânandrei, la 13 kilometri de Timișoara, în apropierea șoselei spre Arad și lângă viitoarea autostradă. Printr-o succesiune de puneri în posesie a sute de proprietari din Biled, Periam și Sâmpetru Mare și de trasferuri apoi la Sânandrei, firma Euromobille și Nicolae Mann au devenit proprietarii a peste 640 de hectare compactate pe locația fostului IAS. Ritmul a fost extrem de alert, existând situaţii când într-o şedinţă s-a aprobat reconstituirea dreptului de proprietate, iar la următoarea – transferul la Sânandrei.
O posibilă explicaţie a grabei a fost vizita extrem de discretă, anul trecut, a unui grup important de investitori germani care a purtat discuţii cu autorităţile locale pentru o serie de investiţii strategice pentru judeţ. Surse extrem de bine informate susţin că printre cei interesaţi s-au aflat şi reprezentanţii DaimlerChrysler, care căutau 400 de hectare de teren pentru a construi o fabrică. Deşi autorităţile se întrec în a nega orice negociere, Euromobille beneficiază de un tratament cu totul special din partea acestora pentru terenul de la Sânandrei, comuna fiind indicată ca ţintă a investitorilor germani. În 22 aprilie a.c, firma a depus şi a primit, în câteva ore, un certificat de urbanism semnat de preşedintele Consiliului Judeţean Timiş, Constantin Ostaficiuc, prin care se aprobă transformarea terenului arabil şi a fâneţelor de la kilometrul 13 în „zonă industrială cu caracter nepoluant, depozitare”. În aceeaşi zi, primarul PD- L din Sânandrei, Dorel Demea, întocmeşte un proiect de hotărâre prin care se face un schimb de terenuri între comună si firma controlată de Mann, în aparenţă total dezavantajos pentru Euromobille. Firma dă 12 hectare de teren la schimb cu şase hectare de drumuri şi canale aflate în proprietatea comunei pentru a rezolva o problemă socială.
Primarul Demea, care a recunoscut că este omul lui Mann, a susţinut că o parte din drumurile date la schimb trec chiar prin zona viitorului parc industrial. Schimbul a fost aprobat a doua zi de consilierii locali, ca şi proiectul de PUZ înaintat de firma controlată de Manm, care înseamnă şi scoaterea terenului din circuitul agricol. Asociaţii lui Mann de la Aton GMBH deţin, conform acestuia, acţiuni şi la Chrysler, parte a producătorului mărcii Mercedes.
Profitul obţinut în urma acestor ”jonglerii” imobiliare este estimat la minim 60 de milioane de euro. Nicolae Mann s-a codit să recunoască faptul că ar avea vreo legătură cu Euromobille, dar a susţinut că „totul a fost – făcut legal. Am cumpărat terenuri şi pentru mine şi pentru alţii. Am luat şi la Pişchia şi în alte sate de lângă Timişoara Care e problema? Am plătit. Puteţi să-mi arătaţi vreun ţăran care a fost proprietar şi care nu şi-a luat banii de la noi? Vă aflaţi pe un domeniu destul de dăunător pentru orice fel de afacere importantă, pentru că investiţiile mari se anunţă de guverne şi de firmele respective, nu de dumneavoastră”. Chiar dacă Mercedes nu va veni la Sânandrei, succesul financiar al „tunului” imobiliar pare asigurat, deoarece „ Peugeot, Renault, dar şi Volkswagen caută teren în zonă”.
Publicat în cotidianul Gândul 09.06.2008
